Ship Ever Given, isa sa pinakamalaking container ship sa mundo, ay nakikita matapos itong lubusang palutangin sa Suez Canal, Egypt Marso 29, 2021. REUTERS/Mohamed Abd El Ghany
Nagtagumpay ang mga Salvage team noong Lunes sa pagpapalaya sa isang napakalaking container ship na na-stuck sa Suez canal sa nakalipas na pitong araw, na humarang sa bilyun-bilyong dolyarâ halaga ng mga kargamento mula sa pagtawid sa isa sa mga pinaka-abalang marine waterways sa mundo.
"We pulled it off!â sabi ni Peter Berdowski, ang punong ehekutibo ng Dutch salvaging firm na Boskalis, na kinuha para tumulong sa proseso. âNasasabik akong ipahayag na ang aming pangkat ng mga eksperto, na nagtatrabaho sa malapit na pakikipagtulungan kasama ng Suez Canal Authority, matagumpay na na-refloated ang Ever Given noong ika-29 ng Marso sa 15.05 lokal na oras, sa gayo'y naging posible muli ang libreng pagdaan sa Suez canal.â
Aniya, 30,000 cubic meters ng buhangin ang na-dredge para makatulong sa pagpapalaya ng sasakyang-dagat, na hinila nang libre gamit ang 13 tugboat.
Ang kabilugan ng buwan noong Linggo ay nagbigay sa tagapagligtas ng isang partikular na promising na 24 na oras na window upang magtrabaho, na may ilang dagdag na pulgada ng tidal flow na nagbibigay ng mahalagang tulong.
Pagkatapos, bago magbukang-liwayway, dahan-dahang nanumbalik ang pagkalutaw ng barko.
Kahit na inilabas ang barko, maaaring ilang araw bago makapaglayag ang ibang mga barko sa kanal, sabi ng isang kapitan ng dagat ng Greece na ang tanker ng langis ay natigil sa likod ng Ever Given. âAyon sa mga panuntunan ng kanal, kailangan nilang alisin ito.â
Ang 1,400-foot-long cargo ship ay na-jam na pahilis sa isang southern section ng Suez Canal noong unang bahagi ng Marso 23, na nag-iwan ng kabuuang 367 na barko, kabilang ang dose-dosenang mga container ship at bulk carrier, na hindi nagamit ang pangunahing ruta ng kalakalan noong Lunes. umaga.
Ang isang view ay nagpapakita ng Ever Given container ship sa Suez Canal sa Maxar Technologies satellite image na ito na kinunan noong Marso 29, 2021. Satellite image 2021 Maxar Technologies/Handout sa pamamagitan ng REUTERS
Ang sagabal ay lumikha ng napakalaking masikip na trapiko sa mahahalagang daanan, na nagkakahalaga ng pandaigdigang kalakalan sa pagitan ng $6bn at $10bn sa isang araw ayon sa isang pagtatantya.
Ang pagsasara ay nagbanta na makagambala sa pagpapadala ng langis at gas sa Europa mula sa Gitnang Silangan. Ngayon, sinimulan na ng Syria ang pagrarasyon ng pamamahagi ng gasolina sa bansang nasalanta ng digmaan dahil sa mga alalahanin tungkol sa pagkaantala ng pagdating ng mga pagpapadala, iniulat ng The Associated Press.
Ang mga rate ng pagpapadala para sa mga tanker ng produktong langis ay halos dumoble matapos ma-stranded ang barko, iniulat ng Reuters, at ang pagbara ay nakagambala sa mga pandaigdigang supply chain, na nahirapan na ng mga paghihigpit sa Covid-19.
Maraming iba pang mga barko ang nailipat na sa paligid ng Cape of Good Hope ng South Africa upang iwasan ang pagbara sa Suez, bagama't ang 5,500-milya (9,000km) diversion ay tumatagal ng pito hanggang 10 araw at nagdaragdag ng malaking singil sa gasolina sa biyahe sa pagitan ng Asya at Europa.
Ang Ever Given ay lumayo sa kinalalagyan nito at hinila patungo sa Great Bitter Lake, ang pinakamalawak na bahagi ng kanal, kung saan ito ay sasailalim sa inspeksyon para sa anumang teknikal na isyu.
